年底开通有望!21号线行车计划表出炉!14号线进度已超90%！

又到了大家喜闻乐见的广州在建地铁进度播报时间了。

8月的地铁进度最新出炉！

据广州地铁以及地铁族消息

广州各在建线路均有不同的进展

其中14号线一期

广佛线燕岗-沥滘段

进度已超90%！！

广州在建地铁进度一览

二十一号线

截至8月底，该线土建工程累计完成88%，水西停车场已基本完工。21座车站中，除镇龙站已开通，其余20座已封顶；20个区间中，18个双线贯通，其余进行土建施工。镇龙至增城广场段轨行区、象岭停车场已开始综合联调，棠东至大观南路区段、镇龙西至镇龙区间短轨通。

据《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》显示，21号线仅确保镇龙至增城广场段年底开通试运营。至于员村至镇龙段，则争取2019年开通试运营。

日前，公众号@知识城印象发布了地铁21号线的全日行车计划表和上行快车区间运行时间，我们可以以此作为参考：（非官方发布，具体行车安排以官方最终发布为准。）首先来看行车计划表：

21号线运营初期，计划每日发出快车30趟，慢车114趟，合计144趟。其中，每日6:00-7:00和23:00-24:00这两个，均无快车运营。

再来看上行快车区间运行时间：

21号线快车最高时速可达到115公里/，全程耗时39，其中从增城广场到镇龙约15，到苏元约26。

不过，21号线年底仅确保开通镇龙-增城广场段，因此，21号线到了镇龙，还需通过换乘知识城线、14号线才能接入整个广州地铁线网。

十四号线一期

截至8月底，该线土建工程累计完成92%，石湖停车场累计完成90%。13座车站中，1座已开通，12座主体结构封顶，12个区间和出入段（场）线均已双线贯通，正在进行剩余附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工；马沥至赤草区段、邓村车辆段已开始综合联调。

14号线之所以备受瞩目，除了进展快，还因为开通后，从起点站到白云的终点站嘉禾望岗站，全程只需半个，到纪念堂站也仅约一个左右，从化和广州的距离又进一步拉近啦！

广佛线燕岗-沥滘段

据广佛地铁最新消息显示，计划年底开通的燕岗至沥滘段已实现轨道贯通，9月将进行“三权移交”，将在9月由建设阶段转到试运营阶段，为年底全线通车作最后准备。至此，广佛地铁全线开通进入倒计时！

据了解，去年广佛地铁客运量破亿，全年运客接近1.1亿人次，其中往来广佛两地的城际乘客占比近半，约5000万人次。而在“开四停四”实施以来，广佛线日均客流从30万增加到35万，预计全线通车后客流将有明显上升，广佛线列车增购项目已确定中标车厂，列车数量将由33列增长至51列。

8号线北延段

截至8月底，该段土建工程累计完成61%，白云湖车辆段累计完成87%。全线15座车站中，除文化公园已建成，陈家祠、同德围、上步、平沙、小坪、亭岗、石井、白云湖等8座车站已封顶，其余进行土建施工；15个区间中，3个双线贯通，7个进行土建施工，其余进行施工前准备。

同时，八号线的同德围站已改名为同德站，德康站更名为聚龙站。总体而言，建设进展较为顺利。

地铁11号线

最新消息，11号线的员村和天河公园站的建设进展是最快的。截至8月底，该线32座车站中，员村和天河公园站由二十一号线施工并已封顶，18座开始土建施工，其余进行前期准备；32个区间中，员村至天河公园区间由二十一号线施工并实现双线贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备；共有2台盾构机正在掘进。

地铁18号线&22号线

8月29日，地铁十八和二十二号线建设迎来重大关键节点！随着直径8.8米的“铁兵一号”大盾构在祈福至广州南站中间风井始发，向祈福站掘进，这标志着十八和二十二号线项目进入盾构隧道掘进阶段。据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，十八和二十二号线是按同一标准设计、同步施工、“Y”行运营的两条快线，其中，万顷沙至番禺广场站区间为共用线。建成后，搭乘地铁从南沙新区到广州东站只需要30。

另外，日前广州公共资源交易中心公布了地铁18号线万顷沙车辆段二级开发勘察设计的招标公告。

《广州市城市轨道交通十八号线万顷沙车辆段二级开发勘察设计（方案～初步设计阶段）招标公告》中写到，本次招标范围为广州地铁十八号线万顷沙车辆段二级开发项目，其占地面积约53.88公顷，综合开发项目净用地面积约为46.7公顷。

总建筑面积约127.35万平方米，总计容建筑面积约为101.34万平方米（包括：住宅约83.05万平方米，配套公建约12.48万平方米，商业经营开发面积约3万平方米，地铁综合约2.8万平方米）。

7号线西延段

广州地铁7号线顺德段将实现全自动运行！近日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段初步设计修编专家技术审查会在顺德举行。来自广州、成都等地8名专家组成专家组进行评审。专家认为，该线路采用的主要技术标准、规范、规程与广州七号线一期工程保持一致，修改范围合适。

增设陈村北站、调整韦涌站站位及益丰停车场选址，符合相关规划要求，并得到相关部门的认可，基本稳定；全自动运行的改造及设备系统的配置基本可以满足运营及GOA3自动运行的要求。工程方案总体可行。

十三号线二期

13号线从5月份开始一直处于开工状态，暂没有新进展。

不过市民之前反映的13号线二期工程花城广场北站能否省去地面换乘的问题，广州市国规委则表示目前只能地面换乘，需待育蕾小区和六运小区进行旧城改造时，才能兴建换乘通道。

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