黄埔中心区将新建两座立交,连接长岭居与香雪总部经济区

2月18日，广州开发区建管中心对萝岗新城外环路与香雪大道立交工程进行勘察设计招标。

招标公告显示，外环路与香雪大道立交工程项目位于香雪大道下穿外环路，全长约为1.05公里，隧道长暂定670米，桥梁全长暂定650米，单跨约60米，主车道为双向四车道，两侧为双向双车道辅道。

项目总投资39541.42万元，其中工程费用33553.47万元。

香雪大道为城市主干道，设计速度60公里/，标准段红线宽度为42米，双向六车道。外环路为城市主干道，设计速度60公里/，道路标准段红线宽度为42米，双向6车道。

根据项目节点设计推荐方案，香雪大道主线设置双向 4 车道隧道下穿外环路，隧道闭口段长约 190米，两侧开口段分别长 226.4米和243.13米。地面两侧各设置一条双车道辅道与萝岗新城外环路在地面灯控平交，并在接近交叉口处展宽出右转专用车道。

另据该项目隧道设计方案，香雪路下穿外环路隧道，采用分离式隧道方案，隧道双向4车道，行车净高5米。

根据项目建设计划，本项目工期为 36 个月，从 2020 年 1 月至 2022 年 12 月。

值得注意的是，该立交项目征地拆迁量不大，沿线周边地块基本未开发，仅香雪大道段孟田村范围，需占用部分村庄建设用地及、防护绿地及部分商业用地。

外环路跨香雪大道立交推荐设计方案

➤区域内部路网不平衡

目前，黄埔行政中心区的道路网络主骨架基本成型，但仍存在一些断头路；黄埔区北部和区内、区外的快速联系廊道仍然较为缺乏，路网发展也较为零散。与城市发展趋势一致，区内东西方向交通干道明显多于南北方向。

另据外环路与香雪大道立交项目可研报告，其中指出，黄埔区内道路交通的发展很不平衡，总体表现为紧靠广州中心城区的片区道路发展较为迅速，北部片区道路发展较慢。

主要体现了如下几个特点：区域内交通需求分布不均衡；对交通走廊的依赖过大；骨干路网路 网（公路和城市道路）主要承担过境交通，但也承担大部分区域内部交通量，城市干道或次干道主 要承担区域内交通量；骨干路网已经拥挤，其他道路交通压力相对较小。 

报告认为，现状主要干线道路不仅要承担过境交通量的需要，还要承担城市发展所带来的相关区域的内部交通量，造成干线道路不堪重负；产业布局地域的不均衡性，造成了区域内交通量的产生和吸引分布不均衡。

而要改善这种状况，一方面，要尽快完善城市主干道路网，另一方面，快速道路体系的建设和完善也应提上日程。

➤规划新建开创大道立交

外环路是黄埔中心区的环形骨干通道，与永顺大道、创新大道（广汕路）、香雪大道、开创大道等多条南北向、东西向道路相交，随着科学城的发展，势必成为黄埔中心区交通量最大的主干道之一。

基于此，在黄埔区相关道路规划路网中，目前已初步做了安排。

黄埔观察留意到，在香雪大道与外环路立交项目可研报告中，透露了两个道路规划信息。

其一，是香雪大道作为黄埔中心区东西向主干道，远期将东延连接永和片区。该方案如实施，永和进入科学城，或将在永和隧道之外，再新建一条隧道。大致位置或许在香雪公园周边。

其二，外环路跨过香雪大道后，继续南延，接驳开创大道，在地铁6号线萝岗车辆段即品秀星樾开创大道入口附近，新建一座立交。如下图所示：

外环路与香雪大道立交，以及外环路与开创大道立交的实施，将实现香雪大道、开创大道快速化，并减小大外环主线的交通压力，实现长岭居与香雪总部经济区两大组团的快速通勤。