地铁云闸机的问题有点多 广州地铁回应

去年11月，广州地铁在全国率先推出了扫手机二维码过闸机进出站的创新做法，然而大半年过去，南都记者走访发现，使用扫码进站乘客，特别是外地旅客越来越多，而这些云闸机只是在站点的部分出口设置，并未全面普及，也欠缺指引，遇到有的出口没有云闸机，乘客往往遭遇进站容易出站难。对此，广州地铁表示，由于线网客流量大，改造闸机需要一定时间，将会逐渐完善服务。

地铁1号线体育西路站，双向通行的云闸机前，刷手机出站的乘客尝试了几次仍无法通行，另一侧入站的乘客只能等待。

记者走访

问题1

云闸机分布不均衡 并非每个出口都有

线(APM线、有轨电车除外)。记者随机走访了几个地铁站点后，发现不是所有的出入口都有设置橙色云闸机，云闸机中大部分为可双向通行的闸口设置。但在广州塔地铁站，入闸处设有8个单向云闸机，而出站的云闸机仅有1个；在体育西地铁站的各个出口处，A出口没有设置云闸机，通往B、C、D出口处仅设置了一个双向通行的云闸机。麻烦的是，站厅层和站台层均没有指引显示哪个出口有云闸机，乘客要走到闸机前才知道有没有走错出口。

在广州南站，云闸机布局不均衡的问题也很明显。通过B、C、D出口的入闸处，传统闸机有十几台，但橙色云待进站的人数有20多人，同时有一名志愿者在云闸机处指引，传统闸机入站较为通畅。广州南站地铁站是地铁2号线和7号线南端的终点站，进站乘客多为从南站出站的来穗人员，人流量大，购票的流程不熟悉，导致进站排队人龙较长。

来自南宁的苏同学是第二次到广州旅游，他称，与上次来广州相比现在出行更加便利了。“像我们从外地来旅游的，不会买储值机器只有一台，排队的人太多了，建议应该多设置几台。”

记者随机走访的八个站点均为人流量大、换乘点集中的站点，在各站点的高峰期分别停留了10。经过粗略统计，在客村站A、D站口，使用传统的IC卡进站的乘客和使用橙色云闸机扫码进站的乘客比例为8.5：1；而在体育西路站的E口出闸处，使用传统的IC卡进站的乘客和使用橙色云闸机扫码出站的乘客比例为5：1，可看出，使用传统IC卡的乘客比使用云闸机扫码的乘客要多，并且云闸机扫码使用者为年轻人居多。

问题2

云闸机指引欠奉,乘客绕路找出口

尽管橙色的云闸机与传统闸机有着颜色区别，但由于没有对应的云闸机引导指示牌，找出口成了个问题。

在三号线体育西路站10的观察期间，记者注意到有五六位乘客因找不到对应的云闸机而寻求志愿者指引出站。

体育西路站周围商业圈、写字楼多，人流量大，共有7个出口。记者粗略统计，此站点有四个出闸处，其中三个出口共设置了四台云闸机，A出口没有云闸机。

来天河商圈购物的林女士表示，按指引去中怡城市广场应该从体育西A出口出，但这个出口没有对应的云闸机，其他闸机不支持扫码出站，只能找到D出口的闸机出站，站内也没有指引哪个出口支持云闸机，在人多拥挤、多处限行的体育西路站，找到一个云闸机并不容易，她认为应该在站内设置清晰地指引。

问题3

云闸机双向通行,高峰期只能刷手速

与传统的闸机组单向通行不同，目前投入使用的云闸机，插在传统的单向通行闸机组中，部分站点开通了双向通行，如珠江新城站、客村站。

市民反映，在繁忙高峰时段，闸机两边都有人排队通过，原本高效运作的单向进出站，变成了“比手速”看谁快，谁就能优先过机，很混乱。

在客村站，乘客朱先生说：“有时候对面的乘客扫码扫不了耽误点时间，后面排起的队伍就长了，这边只有这一台闸机。”记者留意到，一男乘客在闸外等待对面通行了四五位乘客后才成功出站，期间多次试图扫码出站均未成功，其身后出站排队的乘客也在不断增加。

问题4

乘客“码”不上,网络影响使用

此前，广州地铁宣称扫码进站已实现“脱网验证”，即不管手机网络状况如何，均可扫码通过。但据记者现场调查，因网络问题导致出站受影响的情况仍然存在。

二维码无法识别的情况有四五次了，“每次都是找工作人员解决，他们用机器帮我操作就好了，说是网络原因。”

记者在燕塘站出站时，同样遇到一位乘客手机码显示出现问题，“上午我使用过一次没有问题，但是一直没有扣费，很奇怪，刚才一直显示出站码，可能和没有扣费有关。工作人员让我尝试刷新网络，操作了很多次才显示进站码。”

记者来示了出站码而非进站码，表示已进站，不可通过。随后记者寻求站台工作人员帮助，发现原因是上午添加小程序时操作有误，随后在工作人员指导下重新刷新、重启微信仍然显示错误，最后通过手机重启得以解决。

，遇到此种情况，积极寻求工作人员帮助解决，有时候网络问题也会影响使用。

的情况，一般有两种可能：一是地铁内网络不顺畅，手机；二是乘客在使用前点击其他相关的选项按钮，尚未进站屏幕却显示“已进站”的情况，此时应立即寻求地铁工作人员的专业帮助。

记者还发现有些乘客遇到手机码问题时，尝试让同伴在对面扫码，或用同伴手机进行扫红外线感应下，对面扫码后乘客是无法通过的，进站码与出站码两边扫码容易造成错误。

问题5

个别站点云闸机设在安检门外存在漏洞

据网友反映，永泰地铁站A出口设有一台双向通行云闸机，而此出口设在安检门外侧，即意味着可以不通过安检进站。广州地铁官博在该网友评论区回复将会反馈业务部门。

记者下午到永泰站A出口实测了一次，没有经过安检，在A出闸处顺利进站。希望地铁方面引起重视，尽快解决安检漏洞。

扫码存在bug进出站不方便

以往乘坐地铁，需要先在地铁站买一张单程票，或者使用羊城通、岭南通等储值卡。去年起，广州地铁率先启用新型的支付系统，并进行了硬件升级，新型的橙色的“云支付”金融IC卡、地铁云卡、ApplePay等多种方式，乘客进出地铁闸机只需要通过即可实现扫码入闸及付费出闸，可以省去购取票环节，避免忘带交通卡、或者交通卡没钱的尴尬。

然而，有市民日前向南都记者反映，使用手机扫码支付坐地铁，进站方便，但是出站时，问题就来了，并非站点的每个出口都有这种橙色的云闸机，遇到没有云闸机的出口，乘客只能往回绕。记者走访调查发现，云闸机设置的比例较少，响应速度较慢，部分闸机甚至为双向同行，使用友好度欠佳，乘客普遍认为有待改善。

“广州地铁大石站，闪付进站设施十分不便民，三个方向进出闸口都设有闪付闸机，怎么只有站内中间位置闸机才能进闸呢？还只有一台机。”在新浪微博上，不少网友@广州地铁，反馈扫码存在bug、进出站不方便等问题。

针对乘客反映的问题，南都记者随机走访了五羊邨、珠江新城、体育西路、广州塔、客村、燕塘、永泰、广州南站共8个地铁站点进行实测，发现乘客反映的问题确实存在。

市民建议

增设云闸机，添加指示牌

目前，云闸机运行已种方式更加便捷、高效，“羊城通、零钱会忘记带，但手机不会啊”。

诚然，直接“码”上地铁不仅是云支付的又一新体验，同时也是乘客出行的好助手，就如苏同学所言，“像我们来广州旅游的，不需要排队购票也能轻松出行”。不少乘客建议地铁站内需设置云闸机导向指引牌，并适当地增加云闸机数量，解决云闸机排队过长的问题。南方民间智库成员张仁瀚认为，广州地铁在各方面的标识和规范化运作都做得不错，关于哪些出口设置了云闸机，是否允许进站还是出站，应该在站内予以明确标识。

地铁回应

将会逐步推进完善云闸机建设

对于上述乘客反映的问题，南都记者进行整理并向广州地铁方面提交，对此，广州地铁探索和完善中，由于广州地铁的客流量较大，地铁设备的更新只能在避免影响乘客出行的时间进行，更新进度受到一定的限制，对于市民及媒体反映的问题，将会加紧研究解决办法。

原标题：云闸机“码”上地铁 进站易出站有点难 广州地铁云闸机方便乘客无需购票进出站，南都记者走访发现，并非每个出口都有云闸机，缺乏导向指引牌。