海珠湾隧道工程正如火如荼进行中！建成后将更快通达番禺广州南站！

目前，海珠湾隧道正在建设中，据了解，该项目始发井的前期准备工作基本完成，预计明年年底，外径超过15米的超大直径的盾构机将从这里下井，一路向北掘进，下穿三枝香水道、洛溪岛和沥滘水道，搭建南北向过江的新通道。

海珠湾隧道项目计划工期4年，预计将在2024年建成通车。建成后从中心城区前往南站将更快捷。

海珠湾隧道项目南洲入口效果图

高快速路搭起城市的路网骨架，运输车流人流，为发展架起快速通道，“十四五”开局年，许多工程正在如火如荼推进中，助力城市发展。

广州第一个采用超大直径盾构隧道建设的道路工程

近日，在由广州交投集团投资建设的海珠湾隧道始发井工区内，始发井的基坑已经初具规模，深度超过25米的地下连续墙已沿着四周打入地下。60余名工人正在基坑中作业，他们娴熟地捆绑起钢筋，进行冠梁施工，为基坑架起安全屏障。而在另一边新搭建起的钢筋加工厂内，工人们分工明确地对钢筋进行切割、再加工。

这也是广州第一次采用超大直径盾构隧道建设的道路工程，将为后续的隧道建设提供思路与样本。

海珠湾隧道盾构段效果图

主线双向6车道，设计时速60公里/小时

珠江穿城而过，千年商都熠熠生辉；过江通道，也成为联动城区的大动脉。海珠湾隧道地跨海珠区和番禺区，主线北起于南洲路北侧，对接东晓南高架，向南以盾构隧道下穿珠江沥滘水道、洛溪岛及三枝香水道，南至南浦大道，对接正在建设的东晓南路—广州南站连接线南段工程。

海珠湾隧道按城市快速路标准建设，项目全长4.35公里，设计速度60公里/小时，主线双向6车道，建设内容包括过江隧道1座，互通立交立交节点3处，从北至南分别为南洲路立交交节点、环城高速立交交节点、南浦大道立交交节点，分别与南洲路、环城高速和南浦岛实现交通转换。总投资约116.8亿元，计划于2024年底建成通车。

也就是说，未来通过海珠湾隧道可以从东晓南高架快速直达广州南站，建成后将使中心城区至广州南站车程将大大缩短，形成一条市中心与广州南站的快速通道，联通环城高速、内环路等城市道路，可减轻广州大道、新光快速、洛溪大桥交通压力，提升广州交通内联外通水平。同时，南浦立交还为当地居民提供了新的进出岛通道。

海珠湾隧道工程地理位置图

全线铺设降噪路面 大面积采用隔音措施

据了解，海珠湾隧道项目还将在全线铺设降噪路面、采用降噪伸缩缝、大面积采用隔音措施，力求在降低噪音的同时提高车辆行驶舒适性，打造绿色环保的“生态之路”。

项目负责人表示，项目在经过长隆飞鸟乐园附近时，该路段会设置全封闭声屏障，减少对环境的影响。

海珠湾隧道项目智慧监控展厅及沙盘模型

海珠湾隧道建成后，可以完善广州南站周边路网功能，有力增强广州南站的集疏运能力；同时，将进一步支撑广州的综合交通枢纽地位，将广州文化、旅游、交通元素紧密联系起来，让我们一起期待吧！