总投资15亿！拆迁补偿5亿！增城新新公路将要大改造

日久失修的新新公路终于要迎来大改造了！

随着轨道的的施工建设，道路的损坏日渐严重，为配合新白广城际轨道建设，改善增城中南部的交通环境，增城区交通运输局目前正推进新新公路（广园快速路至叶岭村段）改造工程计划8月进场施工。

据介绍，此次项目改造工程起点，为广园快速路向北200米城际轨道并入新新公路处，终点为叶岭村（城轨与新新公路分离处）。

根据此前的招标内容所示，该项目实施道路改造工程总投资共153749.09万元。

工程按一级公路兼城市主干路标准实施改造，路线全长10.452公里，设计速度60公里/，双向八车道。

建设内容包括，道路、桥涵、交通、照明、排水、绿化等工程。目前已经完成施工招标，8月中旬进场施工，计划2021年6月建成。

除此之外，位于该道路之上建设的新白广城际也有了新的消息！

比原定计划快了30天 

新白广首例挖井基础承台成功浇筑 

近日，永宁街汽车城大道北侧的跨汽车城大道，连续梁141号主墩承台24日完成浇筑！这意味着新白广城际轨道交通项目（增城段）建设进度将加快，预计建设工期可比原计划节省30天！

据中铁十一局一公司项目部介绍，经过36个的奋战，新白广城际铁路跨汽车城大道（48+80+48）米连续梁141号主墩承台在日前成功浇筑！141号主墩承台的浇筑成功，节省了近一个月的工期！

此次浇筑的141号主墩承台，是该项目首例挖井基础、最大方量的承台，混凝土浇筑1340立方米。

141号主墩承台施工现场

中铁十一局新白广一标一工区工程部长介绍，项目主要包括两桥一站，包括荔湖城特大桥、跨广园快速路特大桥和增城开发区站其中跨汽车城大道（48+80+48）米连续梁作也属于这个项目重点的控制性工期，也是重难点工期。

据介绍，下一步把挖井基础浇筑完之后就要施工上面的墩身，然后把141墩身施工完，做跨汽车城大道连续梁做好支架，把整个连续桥工期需要5至6个月左右。

新白广城际铁路正线长约78公里，设计时速140公里，起点为新塘站，经白云机场至广州北站。其中，在增城区境内线路13.2公里，中间设荔湖城、增城经济技术开发区两个站点。

新塘至广州北铁路线预计2020年开通，届时从新塘站至白云机场仅需20，广州北站至白云机场仅需7。

也就是意味着，随着新白广的建设完工，新新公路改造也会随之后的一年完成。经常过往的小伙伴你们期待吗？

值得一提的是，“金地”为目前片区“地头蛇”，楼盘项目布局相对密集，主推改善大户型房源，以及部分别墅产品为辅助，物业均价在1.3-1.8万元/㎡左右，价格算得上是增城低洼！

增城新新公路将要大改造

加上，近期万科在此处以40亿拿下的巨无霸地块，成交楼面价为10000元/㎡，相信在未来1年将会入市。

至于未来，交通建设开通是否会为周边楼盘带来升值的筹码？让我们拭目以待！