5号线东延段10月30日动工!两条换乘新线首次曝光

有着“黄埔专线”之称的5号线东延段，有望下个月动工！

9月17日，五号线东延段及同步实施工程总承包项目开始招标。根据招标文件显示，5号线东延段暂定于2018年10月30日动工。

➤5号线东延段：西区人民的生命线

5号线东延段，堪称广州开发区发源地——西区，与中心城区快速联系、融入市区的首条轨道交通，这条线也可说是一改西区近10多年来逐渐衰退面貌的“生命线”，让西区街坊看到了发展的希望。

所以我们也看到，这条线专门设置了“广州开发区站”，某种程度上反映了规划者对过去一段历史的致敬与怀想——

可以遥想若干年后5东建成通车后，这个站仿佛在提醒来来往往的以及在此上落的人们，足下的这片土地，正是与改革开放同步而生的广州开发区发源地！

▲西区开发大道

▲1984年的西区，如今已经沧海桑田

另外一个不争的事实是，正因得益于5号线东延段的规划落地，近几年来，位于广州东部边缘三角洲地带的西区，楼市逆势起飞，不再是整个黄埔区内的所谓“洼地”。

➤2018年，2022年建成试运营

5号线东延段全长约9.8公里，起点为5号线一期文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。

5东均为地下敷设，共设6座车站，分别是：双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区和黄埔客运港。

线路运营采用大小交路运营模式，最高运行速度90公里/，采用6辆编组。同步实施双岗停车场盖体工程、黄埔客运港站与枢纽综合体，以及其他工程。

5东初步设计概算876343.88万元，同步实施综合体枢纽工程（含交通衔接工程）概算金额133297.99万元。

另根据环评报告，5号线东延段工程文冲至黄埔客运港的建设总工期和总进度为：计划于2018年开工，计划于2022年12月底建成试运营，总工期5年。

根据工可报告，5号线东延段有两大换乘点：

其一，夏园站与13号线换乘。

其二，黄埔客运港站与远期规划地铁8号线、黄埔1号线、东莞1号线换乘。

五号线东延段的开通，将进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用，促进城市“东进”战略的实现。

➤25号线：在黄埔客运港设站换乘2线值得注意的是，根据5号线东延段的招标，将在黄埔客运港站与黄埔1号线、25号线换乘，两条都是广州曝光的线路。

25号线如何走向暂无确切消息。黄埔观察了解到，这条线极有可能是一条沿临江大道布设的地铁线路，主要服务广州第二CBD。

不过，东莞正争取对接。今年初，东莞市轨道办表示：“根据近期穗莞两市对接沟通情况，目前两市在原定东莞轨道交通1号线（注：东莞地铁1号线）与广州地铁5号线对接基础上，增加研究广州地铁25号线与东莞轨道1号线对接。”而至于黄埔1号线，到底是有轨电车、地铁抑或其他制式，目前没有更多消息。