市区拥堵改善 高速车流增加 市民建议完善公共交通接驳

昨日上午8时，一辆外地牌小车正驶进地铁厦滘站附近的停车场

  昨日是“停四”首个工作日，据了解，有不少车主选择先通过自驾开至限行区域外地铁站附近的停车场，再通过公交或地铁接驳，此举让不少停车场车位告急。记者走访广州限行区附近发现，路上的外地车少了，公共交通也迎来了客流小高峰。

  为应对客流增长，地铁最近增加上线列车数，如约巴士也可定制夜班出行路线。有市民建议，开四停四能改善堵车的情况，希望有关部门能完善公共交通，如加大公交车的发班，增开夜班车等，便利出行。

  记者走访

  接驳：地铁站周边停车场受欢迎

  昨日上午8时17分，记者来到沙贝地铁站附近的停车场，并未发现停车位紧张的情况。现场停放的40多台小车中，只有10辆为粤A牌。8时30分左右，记者来到浔峰岗地铁站附近的停车场，近八成的车位已经有车停放，并陆续有非粤A牌小车驶入。

  9时左右，记者在靠近嘉禾望岗地铁站A出口的停车场（约200个停车位）看到，该区域已经几乎没有空位。管理员表示，这两天开始停车数量有小幅增长，早晚高峰期基本没有位置。据悉，该停车场收费标准为4元/，每天20元封顶。记者观察到，停车场内近半车辆为非粤A牌。

  一名清远牌车主表示，会考虑在该地铁附近的停车场停车后换乘进入广州市区。该车主表示，附近停车场的收费标准都差不多，只要能找到位置，就可以考虑在这里长期停放。

  高速：环城高速、华快车流变大

  对于外地牌车辆减少，粤A牌车主黄先生也有体会。他告诉记者，虽然主要路段车流量仍然较大，但昨日早上的行车速度明显快了不少，没有出现“走走停停”的情况，而非主要路段则畅通无阻。“可以感觉到，‘开四停四’对缓解拥堵有比较明显的作用。”黄先生说。

  不过，佛山一名的士司机陈师傅有着不同的看法。他告诉记者，虽然早高峰市区道路交通有改善，但不少高速公路的车流量却比以到环城高速、华南快速等道路堵了不少，很多车主都会选择不受影响的高速路经行广州。”陈师傅说。

  地铁：早高峰客流上涨明显

  记者昨日从广州地铁集团获悉，在早高峰客流上，在限行区外围的主要地铁站，相较于7月2日“开四停四”开始实行的首个工作日，和8月1日开始执法的首个工作日，昨日7:00至9:00的实时进站客流数据有明显上涨。

  根据广州地铁提供的数据，西朗地铁站6日早高峰客流量为17699人，较7月2日数据上升了约39%，较8月1日数据上升了约35%。坑口、嘉禾望岗、浔峰岗、沙贝地铁站的客流量也有不同程度的上升。

  如约：15条线有10条客流上升

  为方便限行区域外市民出行，如约巴士开通16条热门通勤专线。记者从如约巴士获悉，“停四”首个工作日，如约巴士途经广佛的15条线路中，其中10条线路的客流有所上升，其中3条线路客流上升超过20%。

  租车：业务翻番 供不应求

  记者在嘉禾望岗地铁站附近的神州租车门店看到，几内有不少非粤A牌车主前来咨询。据工作人员介绍，最近两天过来租车和咨询的车主有所增加，不过增加幅度不大。

  在工作人员的指引下，记者选择了市内租车，租一台经济型的雪佛兰五座小轿车，每天平均78元。若没有在提车的门店还车，需要加收50元/次的异店停车费。有前往咨询的车主表示，租车只是作为应急时的选择，长期租车并不划算，平时还是会选择坐地铁。

  “7月以来，公司分时租赁业务小幅上涨，租车业务则翻了一番。”昨日，环球车享（广州）汽车租赁有限公司市场部经理刘伊楠告诉记者，“我们在广州总共投放了1200辆evcard共享汽车，在早晚高峰时都处于供不应求的状态。”

  刘经理透露，目前，租车业务上涨明显，“我们的共享汽车按收费，基本一上线就被抢光了。临时调度车辆受堵车影响，未必能及时补充上。”他还表示，在部分车主眼中，相比于分时租赁，日租显得更经济实惠，也不会找不到车。因此，公司也推出短租套餐，最便宜的可选择3天套餐，平均30元/天。

  焦点问答

  问：公共交通跟上了吗？

  答：地铁增加列车数，如约巴士可定制夜班线路。

  昨日，记者从广州地铁获悉，自7月2日起地铁已调整增加了上线列车数。其中，工作日早高峰一、二号线分别增加1、2列车上线，晚高峰五号线增加1列车上线；工作日中峰期一、二、三、三北、五号线分别增加1、1、2、1、2列车上线；周六日中峰期三、三北、五号线和广佛线均增加2列车上线，另外，二号线周六日晚中峰期延长峰期时段范围1。

  有上夜班的市民表示，深夜出行公交车少、打车比较贵，坐网约车担心不安全怎么办？记者从如约巴士获悉，相较传统公交车，如约巴士具有一人便宜，仅3~7元不等。公司负责人称，如约巴士支持夜班出行线路定制，市民可在如约巴士APP上对线路发起票选，达到一定人数后即可开通。

  问：为什么还有人感到塞车？

  答：错峰出行更能感觉拥堵改善。

  昨日出早班的出租车司机刘师傅告诉记者，他在早上8时许从广州大道南经过广州大桥，堵了20多才通过。除此之外，一些常见堵车黑点依旧会塞车，“尽管这个路段平时也堵，但，刘师傅还是感到有些不解，“经常拥堵路段并没有明显改变，是不是有更多车主把自己的粤A牌车辆开上路了？”

  对于这个问题，在此前的羊城学堂上，市交委主任陈小钢早有解答——开四停四”实施首月（7月），早晚高峰效果尚不明显，但平时的拥堵指数已有改善。他建议市民错峰出行，就能明显感觉到拥堵改善。

  市民声音

  加大公交发班，多设夜班车

  市民李女觉——路上车辆少了。“从粤垦路到广州大道南，平时十辆车有四辆车是外地车。今天我专门留意一下，十辆车只有两辆是外地车。”

  市民吴先生告诉记者，虽然他经过的“堵车黑点”仍旧会塞车，但还是感觉车少了很多。“7点40分从宝业路出发，到江湾桥已经8点15分，江南大道、江湾路等塞车‘黑点’交通情况依旧，但明显感觉比‘开四停四’前的周一车辆少了很多。”

  对于“开四停四”，市民徐小姐建议：“路上的私家车少了，采用公共交通出行的人就多了。对于经常坐地铁、公交出行的人，拥挤程度和出行时间相应增加了。希望有关部门能加大公交车的发班，设置更多夜班车，方便市民出行。”

来源：信息时报